动力机械及工程学科由原国家重点学科热力叶轮机械学科和内燃机学科组建而成，首批获得硕士学位和博士学位授予权，并同相关学科共同建有博士后流动站。本学科设有教育部重点实验室；现主持“211工程”重点学科建设项目。本学科设有热力叶轮机械及内燃机两个研究所。

○热力叶轮机械研究所简介

    热力叶轮机械研究所主要研究叶轮机械内部流动、传热、燃烧、和控制技术，在燃气轮机性能仿真、先进燃气蒸汽轮机联合循环，叶轮机械原理、气动噪声等领域形成研究特色。近年来，先后承担国家攻关、国家863等重大项目，现主持承担国家重点基础研究973课题“复合工质新型动力系统及动态仿真”，从事湿空气涡轮(HAT)循环、燃料电池燃气轮机联合发电等高新技术和风能、生物质能、能源环保领域的研究工作。

    学术带头人为上海交通大学前校长，中国工程院院士翁史烈教授，聘中科院海外评委瑞典皇家理工学院严晋跃博士为长江计划特聘教授。本学科与美国、德国、日本等国有着频繁的学术交流和学者互访，原美国NREC副总裁兼技术主管W.Jansen现受聘为本学科客座教授。

    本学科拥有先进的实验基地，当前国际先进水平的激光相位多普勒测速仪(PDA)、粒子图像速度场仪(PIV)、三维热丝风速仪等仪器设备，为流场测试、单相和多相流研究提供了有力的工具、还设有饱和器实验台、大湿度燃烧实验台、并行计算机、半物理仿真平台等计算和试验设备，为培养研究生、承当国家和国际合作研究项目创造了良好的条件。

○内燃机研究所简介

    内燃机研究所专业设立于1954年，长期从事内燃机的教学和科研、拥有一支教学和科研经验丰富、业务水平高、年龄结构合理的师资队伍。现在编人数为22人，共有教授6名，副教授8名，有博士学位的10名，还聘有长江特聘教授1名。内燃机研究所分设研究室，分别研究增压与性能、结构强度与可靠性，喷雾燃烧与排放、汽车发动机动力系统与电控等学科方向。我校与美国通用汽车公司合作建立“通用--上海交大动力技术研究院”(GM-SJTU PTI)，与上海汽车工业总公司合作成立了“车用发动机工程中心”。

    内燃机研究所面向社会，积极、广泛地与国内外高校及工业界合作，建立了与美国通用汽车公司，福特汽车公司，日本五十铃汽车公司，玉柴机器股份有限公司、上海柴油机股份有限公司，常柴集团股份有限公司，以及各兄弟院校的长期合作关系。“九五”期间，先后主办过三次国际学术会议，承接了国家自然基金、“九五”规划、各部委和其他项目60余项，发表科技论文300余篇，获得过省、部委科研成果奖10余项，出版内燃机教材和专著10多部。自1978年以来，已培养博士45名，硕士160名，博士后7名。