机械设计及理论

　　上海交通大学机械设计及理论学科有着深厚的历史传承，它包含学科目录调整前的机械学，振动、冲击、噪声和工程机械三个博士学科点，以及振动、冲击、噪声国家重点实验室。前两个学科均是国内首批授权博士点（1981年），第三个学科为第二批授权博士点（1983年）。在相关学科专业支持下，振动、冲击、噪声专业成为首批国家级重点学科之一（1988年）。在世界银行贷款的支持下，1995年上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室通过国家计委和教委联合专家组的验收，成为机械工程各学科共性和基础性研究的重要基地，在1998年国家教育部组织的评估中获得了较高的评价。1993年和1997年两次获得国家教学成果一等奖。
　　“九五”期间本学科点已完成科研项目经费总额1533万元，其中国家部委委托项目10个，国家自然科学基金项目9个，国务院其他部门及国防重大项目15项，地方政府项目10项，企事业单位委托项目21项，以及国际合作项目6项。本学科点拥有教授27名（其中博士生导师20名），副教授25名，讲师12名，具有博士学位的教师26名。教师和工程技术人员总人数64人，平均年龄44岁，具有博士学位人员占总人数的40%以上。自1996年至2000年共毕业博士生64名，教师和研究生共发表核心期刊论文586篇，其中SCI与EI收录论文80余篇。
　　目前，本学科点的科研活动涉及机械、汽车、航空和舰船工业、农业工程、机器人应用、智能机械等各个领域，已形成如下五个相对独立的研究方向：
　　1）振动与噪声控制：现代机械系统与设备的设计离不开振动与噪声的控制技术和故障诊断，本学科点曾两次参加国家自然科学基金重大项目“机械结构强度与振动”的研究工作，完成国防建设等科研项目40多项，在减振降噪、智能材料、结构隐身与反隐身技术、信号处理与故障诊断以及低噪声机械等方面获省部级科技进步二等奖和三等奖共16项。
　　2）机构学与仿生机械：在该研究领域，本学科点开展了一系列卓有成效的研究，开发出包括方案设计专家系统在内的机械运动系统概念设计平台，并应用于四足步行机器人、管道机器人、爬壁机器人、缆索机器人、微型机器人的研制。目前还是全国机构学专业委员会的主任单位，承担和完成了国家自然科学基金和863计划项目十余项，以及上海市和各部委的重大科研项目五个。
　　3）工程机械及智能化技术：工程机械及智能化技术研究方向基本上是在原起重运输及工程机械专业的基础上发展起来的，曾为国民经济发展作出过突出贡献,如八十年代后期研制的胜利油田渤海二号极浅海自行式钻井平台曾获国家发明二等奖。近年来积极参与上海构筑现代物流产业等工程项目，与中国机械工程学会共同主办了在上海召开的第一和第三界国际物流技术大会。
　　4）机械设备故障诊断与信号处理：振动、冲击、噪声国家重点实验室是本学科点的主要支柱，其学术委员会主任和副主任分别由中国科学院院士、东北大学闻邦椿教授和中国科学院院士、华中科学技术大学杨叔子教授担任，并吸收了国内机械工程和振动工程领域许多知名学者。
　　5）工程摩擦学：工程摩擦学研究方向是我国成立摩擦学学会的主要发起单位之一，曾获省部级科技进步二等奖2项、三等奖3项和联合国发明创新科技之星奖。“九五”期间，先后承担美国福特基金、上海汽车科技基金以及企业攻关项目六项；1998年，受中国摩擦学学会委托主持召开汽车摩擦学国际会议。在滑动轴承状态监测与失效分析、生物摩擦学设计、稀土表面改性及汽车摩擦学等方面富有特色。目前，本方向是中国摩擦学学会生物摩擦学分会的主任单位。
　　与国内同类学科相比，本学科点具有如下特点：一、行业特色鲜明的振动、冲击、噪声国家重点实验室；二、作为首批国家重点学科之一长期得到国家、地方和校领导的支持：211和985工程投入学科建设经费可观；三、历年来重视研究生培养，形成良好学风和教风，收到实效。1987年毕业博士生顾明1999年成为第二批长江学者，1990年毕业博士生章永强1998年获第三届中国优秀青年科技创新奖，1991年毕业博士生柳和生1998年荣获江西省十大杰出青年称号并于1999年获江西省五四青年奖章，1999年毕业博士生瞿祖清荣获2001年第三届全国优秀博士学位论文奖；四、教师队伍整体实力较强，梯队平均年龄44岁，具有博士学位人员占总人数的40%以上。